HOT ! ショートシフター アルトワークス ラパンss HA36S hn22s he21s

Zoiov製のショートシフターです。GR86 車高調　リヴァティーウォーク　LBWK スタンス。シフトワイヤーが写真２枚目の右側の形状であればポン付けできます。JB64/74用 1.5インチアップキット。ssシフター+シフトブッシュ交換でもこのフィーリングには到底及びません。現行アルト　RS-R Ti2000 スーパーダウンサス　1台分。総じて運転を気持ちよく、楽しくしてくれる1品に仕上がっています。ハイエース　T's factory 1.5インチローダウンブロック。・コンソールは取り付けできなくなります。60系後期ハリアー　純正サスペンション(前後)。ご自身で整備をされている方なら特に難しい事は無いと思います。jb74 純正ジムニーシエラ足回り・フルード付。。30アルファード30ヴェルファイア用リアアッパーアーム　クスコ。kei、アルトワークス等のk6a搭載車用のショートシフターです。写真1枚目は取り付けサンプルです。BRZ ZD8 純正サスペンション。ゼロファイター EG EKシビック リアトレーリングアーム強化ブッシュ。左側の場合はシフトワイヤー取り付け部を削る必要があります。純正シフターとは比べ物にならない、ガッチリとした気持ちのいい変速が可能になります。DA17V、DA17W 　エブリィ　フォレストオート　リフトアップスプリング。326power ID70(69兼用）　H140-20K スプリング。縦方向のシフトストロークは純正比半分以下になり、素早いシフトが可能になります。シフトレバーは純正に比べ倍近い長さになり、ハンドルとレバーが近くなるため持ち替えの煩わしさも低減してくれます。軽MAXトレーラー マックストレーラー ホーシング。MONROE OEスペクトラム ショックアブソーバー。取り付けに際しては・シフトリンケージブッシュはリフレッシュ、もしくはベアリング等の強化品に交換の上、このシフターに交換する事をおすすめします。・横方向のストロークを制限するネジがあり、こちらは個体差に合わせて調整が必要です。タント　LA600S RS-R ダウンサス。クラウンスポーツ　RS-R Ti2000 ダウンサス　一台分。(keiであれば取り付け出来るかもしれないが、大幅な加工が必要)・説明書はありません。以上が注意点となます。326power ID63 H80 10k ピンクスプリング。タクさん専用左右ロアアーム　CR-Z。輸入品につき、各所のバリが残っていたりする場合があります。使用に影響の無い不具合についてはご了承ください。デリカD5 純正コイル　スタビライザー　リンク